A Ponte Rio Negro, de 3.595 metros de extensão, que liga Manaus à Iranduba, é a maior do Brasil em águas fluviais e a segunda do Mundo, perde apenas para a ponte sobre o Rio Orinoco, na Venezuela.
Foram três anos e cinco meses em construção e mais de 3 mil operários para que a ponte fosse construída dentro dos padrões internacionais de segurança e qualidade.
O atraso na construção da ponte foi caso de estudo da engenharia. Especialistas da Espanha e do Canadá foram chamados por construtores da região para ajudar na resolução de problemas causados por fatores ambientais como a acidez da água, leito irregular e ritmo de subida e descida do nível do rio.
"Não se tinha nenhuma informação sobre o sub-leito do rio e o sub-solo bastante variável fez com que a construtora e o Estado buscassem técnicos nacionais e internacionais para dar soluções à mudança", disse o coordenador de engenharia da Secretaria Metropolitana de Manaus.
Outra questão preocupante na edificação da ponte foi o seu custo. Um bilhão e noventa e nove milhões de reais foram gastos na construção.
Os números em materiais de construção também são altos. Vinte mil toneladas de aço e mais de um milhão e meio de sacas de cimento foram consumidas na obra. O material utilizado seria suficiente para erguer três estádios do Maracanã.
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